Chaîne X-Ring 530x92 pour Yamaha YZF 600 & YZF-R6 Renforcée

Chaîne X-Ring 530x92 pour Yamaha YZF 600 & YZF-R6 Renforcée

Num?ro d'article: 55358292
GTIN: 4057711193787
Cat?gorie: RD 250 A/B
Fabricant: Götz

Chaîne X-Ring dorée renforcée 530 x 92 : chaîne de moto de remplacement pour certains modèles Yamaha avec pas de chaîne 530.
92 maillons : longueur calibrée sur les véhicules listés dans le tableau – veuillez recalculer la longueur en cas de rapport modifié.
Résistance à la rupture env. 33 000 N / 3 300 kg : conçue pour des couples de transmission élevés et des charges variables sur des motos performantes.
Système d'étanchéité X-Ring : quatre lèvres d'étanchéité par articulation retiennent le lubrifiant entre l'axe et la douille et protègent contre la saleté.
Acier fortement allié avec traitement thermique : plaques intérieures et extérieures renforcées pour de fortes sollicitations continues et une faible usure de chaîne.
Douilles et rouleaux étirés sans soudure : engagement précis sur pignon et couronne pour un déroulement régulier et un fonctionnement silencieux.
Surface dorée : chaîne moto protégée contre la corrosion avec une esthétique technique soignée.
Attache rivetée et attache à clip : les deux types de fixation sont inclus dans la livraison.

44,95 €

incl. 19% TVA , plus

Prix de vente conseill? par le fabricant: 63,99 €

(Vous ?conomisez 29.75%, donc 19,04 €)

disponible imm?diatement
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Description
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Question sur l'article
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Chaîne X-Ring dorée renforcée 530 x 92 pour Yamaha

La chaîne moto Götz X-Ring en dimension 530 x 92 a été développée pour équiper des motos routières de forte puissance. Elle remplace la chaîne d'origine sur des modèles de Yamaha – notamment Yamaha YZF-R6 et YZF 600 R Thundercat. Vous trouverez l'affectation complète des véhicules et les années de production dans le tableau de compatibilité ci-dessous.

Si vous constatez sur votre moto un jeu de chaîne qui augmente, un fonctionnement irrégulier ou la nécessité de tendre fréquemment la chaîne, cela indique souvent une chaîne allongée ou usée. La version renforcée 530 X-Ring a été conçue précisément pour ces situations : résistance à la rupture élevée, tolérances de fabrication précises et étanchéité efficace des articulations assurent une transmission régulière entre le pignon, la chaîne et la couronne.

Caractéristiques techniques de la chaîne 530 x 92

La chaîne respecte, en pas et en largeur intérieure, la norme 530 (5/8" × 3/8") et est livrée avec 92 maillons. Avant le montage, vérifiez la taille de chaîne actuelle de votre moto et le nombre de maillons nécessaires, notamment si le pignon ou la couronne a été modifié par rapport au rapport d'origine.

Taille de chaîne: 530 (5/8" × 3/8")
Longueur de chaîne: 92 maillons
Système d'étanchéité: X-Ring
Type: chaîne moto renforcée
Couleur: Or
Résistance à la rupture: env. 33 000 N / 3 300 kg
Attaches: attache rivetée et attache à clip
Marque: Götz

Pour quelles situations de conduite la 530x92 est conçue

Cette longueur de chaîne est adaptée à une utilisation sur motos supersport 600 cm³ sportives. Lors d'accélérations à bas régime, de reprises sur route ou en duo, des efforts importants s'exercent sur les maillons et les axes. La construction renforcée de cette chaîne – aciers fortement alliés, traitement thermique défini et ajustements précis – est calibrée exactement pour ces charges variables.

Résistance d'environ 33 000 N pour des couples de transmission élevés

La résistance à la rupture indiquée d'environ 33 000 N (≈ 3 300 kg) désigne l'effort de traction maximal que la chaîne peut absorber avant déformation permanente. En utilisation normale, les efforts réels sont nettement inférieurs, de sorte que la chaîne conserve une réserve pour les pointes de charge – par exemple en sortie de virage ou lors de courtes phases de pleine accélération.

Étanchéité X-Ring avec quatre surfaces de contact

Les joints toriques classiques disposent de deux surfaces de contact entre plaque intérieure et extérieure. Un X-Ring possède quatre surfaces de contact définies, ce qui réduit les frottements dans l'articulation et maintient plus longtemps le lubrifiant entre l'axe et la douille. L'usure interne diminue et la durée de vie s'allonge par rapport aux chaînes ouvertes ou à joints toriques.

Détecter à temps l'usure de la chaîne

Une question fréquente : « Comment savoir que ma chaîne moto doit être remplacée ? » Les signes typiques sont une chaîne visiblement allongée, des profils de dents usés ou piqués sur pignon et couronne, un fonctionnement irrégulier, des bruits secs sous charge ou un jeu de chaîne qui se dérègle rapidement après réglage. Dans ces cas, il est recommandé de remplacer la chaîne avec un kit pignon-couronne compatible.

Douilles et rouleaux de précision

Les douilles et rouleaux de cette chaîne sont étirés sans soudure et fabriqués avec des tolérances serrées. Les rouleaux s'engagent ainsi de façon uniforme dans les creux du pignon et de la couronne, ce qui procure un déroulement calme et sollicite moins les pièces adjacentes.

Vérifier en même temps pignon et couronne

Lors du remplacement de la chaîne, il est toujours utile d'inspecter les profils des dents du pignon et de la couronne. Un nouveau kit combiné à des pignons déjà usés entraîne une usure irrégulière et une durée de vie fortement réduite. Si les dents sont crochues ou usées de manière asymétrique, remplacez pignon et couronne dans la même opération.

Véhicules compatibles et années

Marque	Modèle	Année
Yamaha	YZF 600 R Thundercat	2005–2007
Yamaha	YZF 600 RC	1995–2007
Yamaha	YZF-R6	1999–2005

Remarques sur l'affectation véhicule

Au sein des gammes listées, il existe parfois des variantes selon le pays et l'équipement ainsi que différents codes de type. En cas de modification du rapport secondaire par un nombre de dents différent sur le pignon ou la couronne, la longueur de chaîne nécessaire peut varier d'un à trois maillons. Vérifiez donc avant l'achat la longueur effectivement montée sur votre moto – la consultation du manuel véhicule ou un examen visuel de la chaîne d'origine démontée offre ici toute sécurité.