Batterie Triton Reactor 450 R

38,95 €
inclus 19% USt. , plus Expédition
Prix recommandé du fabricant: 69,00 €
(Vous économisez 43.55%, donc 30,05 €)

Batterie Triton Reactor 450 R YTX12-BS


Für dieses Produkt erhalten Sie 77.9 Bonuspunkte

pièce
Disponible actuellement

état de livraison: 1-5 jours

Temps de livraison: 1 - 3 jours ouvrables

Bestellen Sie innerhalb der nächsten 23 Stunden und 23 Minuten undund wir versenden Ihre Bestellung schon morgen.

Batterie Triton Reactor 450 R YTX12-BS / DMH 12-12B Quad ATV
Batterie Triton Reactor 450 R 09-12 YTX12-BS / DMH 12-12B sans entretien-inclure acide-paquet


Très haute qualité avec de meilleurs résultats en démarrant le moteur et pour longe livetime! -reduire auto-décharge de la batterie au niveau le plus bas et la durée de vie plus longue

Taille: 150x87x130 mm

-Toute fuite empêchée et exempte de problèmes corrosifs
- plus sûr pour l'utilisateur, l'environnement et la moto
-facile à installer comme la batterie d'origine

Avantages de la batterie:
- Durée de vie plus longue et taux d'auto-décharge considérablement réduit que les batteries conventionnelles
- Sans entretien
- Plus de sécurité pour la santé, l'environnement et votre Quad, ATV, etc.
- Assemblage simple au lieu de la batterie d'origine
- La batterie est déjà chargée à sec, donc une installation rapide et facile
- Le contrôle du niveau d'acide n'est habituellement pas nécessaire car l'auto-décharge est inférieure aux piles standard.
- La batterie commence au début en remplissant d'acide avec l'auto-décharge. Peut donc être stocké indéfiniment.
- Boîtier étanche résistant à la batterie
- Raccord étanche à pression permanente des composants du boîtier de la batterie comme unité fixe pour une stabilité maximale
- Haute résistance aux huiles et aux gaz acides
- Protection contre les conditions météorologiques extrêmes
- Confortablement à travers les matériaux actifs spéciaux et les grilles de vrac résistent aux vibrations et assurent la durée d'utilisation prolongée
- 2 ans de garantie allemande

À considérer lorsque vous préparez la batterie:
Les piles sont fournies à sec et remplies avec l'acide de batterie inclus activé.
Pas d'acide ou autre utilisation similaire à remplir!
Après avoir libéré la batterie avec l'acide de batterie spécialement fourni (ne jamais utiliser autre chose) pour reposer la batterie.
Après environ 30 minutes (au mieux alors quand la batterie ne forme plus de bulles) une fois complètement chargée.
Ensuite, fermez simplement la barre d'obturation.
Ne pas ouvrir la batterie!
Vérifiez le niveau d'acide n'est généralement pas nécessaire, car l'auto-décharge est inférieure à la batterie standard.
Pendant des périodes prolongées de «non-utilisation», comme lorsque l'hiver est souvent le cas, retirez la batterie et prendre de la tension à bord.
Entreposez ensuite dans un endroit frais et sec et chargez régulièrement le chargeur de batterie.

La batterie est une agrégation de plusieurs cellules galvaniques.
Chacune des cellules comprend une pluralité de grilles de connexion.
Ceux-ci sont alternés avec de l'oxyde de plomb, c'est le pôle positif / positif de la batterie, et le plomb très poreux, qui est le pôle négatif / moins revêtu.
Le séparateur se compose d'un matériau isolant mirkoporösem. Le séparateur empêche les plaques de toucher un dso provoquerait un court-circuit.
La batterie est chargée à l'état sec.
Si maintenant l'électrolyte, que l'acide sulfurique dilué est versé dans la batterie, la décharge commence.
Pendant la décharge, les électrons du négatif au pôle positif. Se pose ici environ 2Volt par cellule (1,75 à 2,4 V) de puissance.
En série en connectant en série par exemple de trois cellules vous avez une batterie de 6 volts, six cellules par une batterie de 12 volts.
La connexion en série de la batterie est totalement défectueux devrait également être une seule cellule ou être endommagé!

Chaque batterie a une certaine quantité d'usure qui ne peut pas être évitée.
Par exemple, c'est pour que les plaques de plomb se corrodent au fil du temps et perdent du matériau.
Il peut contenir des impuretés et des dépôts de saleté qui peuvent évoluer vers un gaz explosif hautement inflammable.
Au fil du temps, le matériau soufré sous forme de batteries sulfatées, l'électrolyte est combiné avec les plaques de plomb et les cristaux formés qui inhibent le flux d'électrons.
Les piles sont ajoutées à un Antisulfat. Cela ralentit considérablement ces processus et a donc une durée de vie de batterie beaucoup plus longue!
L'inconvénient est que, à l'état sec, la batterie ne peut pas être chargée grandement.
Par conséquent, pour une longue durée de vie de la batterie nécessaire après le remplissage et le reste cette charge nécessairement nécessairement!

Fabricant:
catégorie: Triton
Numéro d'article: 329769-40
Taille‍: YTX12-BS / DMH 12-12B
Cylindrée‍: 450
Fabricant‍: Triton
Type de moto‍: Quad ATV UTV
Modèle‍: Reaktor

0

#global.firstReview#:

Données de contact
question sur le produit


Merci de vous enregistrer pour ajouter un marqueur.