Ölpumpe für Minarelli basierende 2-Takt Motoren 1E40QMB
Diese Ölpumpe ist als Ersatzteil für zahlreiche Roller mit Minarelli basierendem 2-Takt Motor der Motorcodes 1E40QMB und in vielen Anwendungen auch 1E40QMA ausgelegt. Sie übernimmt die dosierte Förderung des Zweitaktöls vom Öltank in das Schmiersystem und ist damit ein zentrales Bauteil für die laufende Versorgung des Motors mit Schmierstoff. Gerade bei Fahrzeugen mit Getrenntschmierung ist eine präzise arbeitende Ölpumpe entscheidend, damit die Ölmenge lastabhängig und kontinuierlich bereitgestellt wird.
Wenn bei einem 2-Takt Roller Symptome wie ungleichmäßige Schmierung, ungewöhnliche Geräusche, verringerte Laufkultur, erhöhter Verschleiß oder eine auffällige Rauchentwicklung auftreten, liegt die Ursache häufig im Bereich der Ölversorgung. Eine verschlissene oder ungenau arbeitende Ölpumpe kann dazu führen, dass dem Motor zu wenig oder ungleichmäßig Öl zugeführt wird. Diese Ölpumpe ist für den Austausch der vorhandenen Einheit vorgesehen und richtet sich an Fahrer, die eine technisch passende Lösung für Minarelli basierende Roller suchen.
Technische Ausführung der Ölpumpe
Die Ausführung orientiert sich an den typischen Anforderungen der weit verbreiteten 50ccm-2-Takt-Plattform. Dadurch eignet sich das Bauteil für eine große Zahl an Rollern verschiedener Hersteller, die auf derselben Motorbasis aufgebaut sind.
Anschlüsse und Bauform im Überblick
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Passend für Motortyp: Minarelli basierende 2-Takt Motoren 1E40QMB
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Kompatible Motorbasis: je nach Fahrzeug auch 1E40QMA
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Einlassanschluss: 6 mm
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Auslassanschluss: 2,5 mm
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Einsatzbereich: Roller mit Getrenntschmierung
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Verwendung: Ersatz für die vorhandene Öl-Förderpumpe
Der Einlass mit 6 mm ist für die Ölzufuhr vom Tank ausgelegt, während der 2,5-mm-Auslass die Weiterleitung zur Schmierstelle unterstützt. Diese Anschlussmaße sind für viele Roller mit Minarelli basierendem Motor relevant und erleichtern die technische Zuordnung bei der Ersatzteilsuche. Wer gezielt nach einer Ölpumpe 1E40QMB, Ölpumpe 2-Takt Roller oder einer Ölpumpe für Minarelli Motor sucht, findet mit diesem Bauteil eine fahrzeugspezifisch ausgerichtete Lösung.
Wofür diese Ölpumpe im Fahrbetrieb wichtig ist
Bei einem 2-Takt Motor übernimmt die Ölpumpe eine elementare Funktion. Sie sorgt dafür, dass das Schmieröl bedarfsgerecht zugeführt wird, ohne dass der Fahrer das Kraftstoff-Öl-Gemisch manuell ansetzen muss. Das ist besonders bei Alltagsrollern wichtig, die im Stadtverkehr häufig Lastwechseln ausgesetzt sind. Eine sauber arbeitende Pumpe unterstützt einen gleichmäßigen Schmierfilm, reduziert mechanische Reibung und trägt zu einer stabilen Verbrennung bei.
Viele Kunden suchen nach einer Lösung für Probleme wie „Roller bekommt zu wenig Öl“, „2-Takt Motor läuft trocken“, „Ölpumpe Roller defekt“ oder „starke Geräusche nach Kaltstart“. Genau an diesem Punkt ist die Funktion der Ölpumpe entscheidend: Sie stellt die Ölversorgung im vorgesehenen System wieder her und unterstützt damit die technische Betriebssicherheit des Motors. Vor dem Austausch sollte geprüft werden, ob Leitungen, Anschlussdurchmesser und Motortyp mit dem Fahrzeug übereinstimmen.
Typische Hinweise auf eine defekte Ölversorgung
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Unregelmäßige Schmierung: Die Ölmenge wird nicht mehr konstant gefördert.
-
Erhöhte mechanische Belastung: Bewegliche Motorkomponenten laufen mit unzureichendem Schmierfilm.
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Rauchentwicklung oder unruhiger Lauf: Eine fehlerhafte Dosierung kann das Verbrennungsverhalten beeinflussen.
-
Verschleißrisiko: Eine unzureichende Ölversorgung kann Lager, Kolben und Zylinder stärker beanspruchen.
| Modell |
Baujahr |
Hersteller |
| Firejet YY50QT-27 |
alle Baujahre |
AGM |
| Candy 50 |
alle Baujahre |
ATU Explorer |
| Classic 50 |
alle Baujahre |
ATU Explorer |
| Commodo 50 |
alle Baujahre |
ATU Explorer |
| Hi 50 |
alle Baujahre |
ATU Explorer |
| Iron 50 |
alle Baujahre |
ATU Explorer |
| Jump 50 |
alle Baujahre |
ATU Explorer |
| Race GT 50 |
alle Baujahre |
ATU Explorer |
| Speed 50 |
alle Baujahre |
ATU Explorer |
| Spin GE50 |
alle Baujahre |
ATU Explorer |
| BT49QT |
alle Baujahre |
Baotian |
| 49X QuattronoveX 50 |
alle Baujahre |
Benelli |
| YY50QT-27 |
alle Baujahre |
Benzhou |
| Aragon 50 |
alle Baujahre |
CPI |
| Bingo 50 / Tennesse 50 |
bis 2003 |
CPI |
| Formula 50 R |
ab 2008 |
CPI |
| Freaky 50 |
alle Baujahre |
CPI |
| Hussar 50 |
alle Baujahre |
CPI |
| Oliver 50 |
alle Baujahre |
CPI |
| Popcorn 50 |
alle Baujahre |
CPI |
| Candy 50 |
alle Baujahre |
Explorer |
| Classic 50 |
alle Baujahre |
Explorer |
| Commodo 50 |
alle Baujahre |
Explorer |
| Hi 50 |
alle Baujahre |
Explorer |
| Iron 50 |
alle Baujahre |
Explorer |
| Jump 50 |
alle Baujahre |
Explorer |
| Race GT 50 |
alle Baujahre |
Explorer |
| Speed 50 |
alle Baujahre |
Explorer |
| Spin GE50 |
alle Baujahre |
Explorer |
| Classic 50 |
alle Baujahre |
Forstinger |
| Classic Union Jack 50 |
alle Baujahre |
Forstinger |
| Jump 50 |
alle Baujahre |
Forstinger |
| Omen Toxic 50 |
alle Baujahre |
Forstinger |
| Paradise 50 |
alle Baujahre |
Forstinger |
| Vendetta 50 |
alle Baujahre |
Forstinger |
| Candy 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Classic 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Commodo 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Cracker 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Epico 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Evolution 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Hi 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Ideo 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Iron 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Jump 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Kallio 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Onyx 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Pandora 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Race GT 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Roc 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Sirion 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Speed 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Spin 50 GE |
alle Baujahre |
Generic |
| Toxic 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Vendetta 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| Vertigo 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| XOR 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| XOR2 50 |
alle Baujahre |
Generic |
| YY50QT-27 |
alle Baujahre |
Jackfox |
| ARN 50 |
2009–2013 |
Keeway |
| Easy 50 |
2009–2014 |
Keeway |
| F-Act 50 |
bis 2008 |
Keeway |
| F-Act 50 |
2009–2017 |
Keeway |
| Flash 50 |
alle Baujahre |
Keeway |
| Focus 50 |
alle Baujahre |
Keeway |
| Goccia 50 |
2009–2015 |
Keeway |
| Hacker 50 |
ab 2009 |
Keeway |
| Hurricane 50 |
2005–2017 |
Keeway |
| Matrix 50 |
2006–2017 |
Keeway |
| Pixel 50 |
ab 2009 |
Keeway |
| RY6 50 |
bis 2008 |
Keeway |
| RY6 50 |
ab 2009 |
Keeway |
| RY8 50 |
bis 2008 |
Keeway |
| RY8 50 |
ab 2009 |
Keeway |
| RY8 50 Evo |
alle Baujahre |
Keeway |
| RY8 50 Racing |
alle Baujahre |
Keeway |
| Swan 50 |
ab 2009 |
Keeway |
| Venus 50 |
alle Baujahre |
Keeway |
| LJ50QT |
alle Baujahre |
Longjia |
| Evolis 80 |
1993–1999 |
MBK |
| Moskito Classico 50 |
alle Baujahre |
MZ / MuZ |
| Moskito FB50 Base |
bis 2002 |
MZ / MuZ |
| Moskito FB50 Base |
ab 2003 |
MZ / MuZ |
| Moskito RX 50 |
bis 2002 |
MZ / MuZ |
| Moskito RX 50 |
ab 2003 |
MZ / MuZ |
| Moskito SX 50 |
bis 2002 |
MZ / MuZ |
| Moskito SX 50 |
ab 2003 |
MZ / MuZ |
| F12 Phantom 50 AC |
ab 2007 |
Malaguti |
| Desire Race 50 |
alle Baujahre |
Mawi |
| Power Star 50 |
alle Baujahre |
Mawi |
| Racing Power 50 |
alle Baujahre |
Mawi |
| MF50QT-2 50 |
alle Baujahre |
Motofino |
| Roadster 50 |
alle Baujahre |
Motomojo |
| Uptown 50 |
alle Baujahre |
Motomojo |
| City Hooper 50 |
alle Baujahre |
Motorro |
| Polly 50 |
alle Baujahre |
Motorro |
| Sprint 50 |
alle Baujahre |
Motorro |
| Tria 50 |
alle Baujahre |
Motorro |
| GT3 1.0 50 |
alle Baujahre |
Nova Motors |
| GT3 2.0 50 |
alle Baujahre |
Nova Motors |
| Viaggio RX8 50 |
alle Baujahre |
Powersports Factory |
| BT49QT-20CA Force |
alle Baujahre |
Pulse |
| B-05 50 |
alle Baujahre |
Qianjiang |
| B-08 50 |
alle Baujahre |
Qianjiang |
| Classic 50 |
alle Baujahre |
Ride |
| Classic Union Jack 50 |
alle Baujahre |
Ride |
| Jump 50 |
alle Baujahre |
Ride |
| Omen 50 |
alle Baujahre |
Ride |
| Paradise 50 |
alle Baujahre |
Ride |
| Vendetta 50 |
alle Baujahre |
Ride |
| Eagle 50 |
alle Baujahre |
Sachs |
| SX1 |
alle Baujahre |
Sachs |
| Speedforce R |
alle Baujahre |
Sachs |
| Speedjet 50 |
alle Baujahre |
Sachs |
| LS49 50 |
alle Baujahre |
TNG |
| SS49 50 |
alle Baujahre |
TNG |
| Venice 49 50 |
alle Baujahre |
TNG |
| Classic 50 |
alle Baujahre |
Tank |
| Mambo 50 |
2008–2009 |
Tauris |
| Samba 50 |
2008–2017 |
Tauris |
| Triton 50 |
alle Baujahre |
Vento |
| Zip 50 |
alle Baujahre |
Vento |
| Zest 80 |
ab 1994 |
Yamaha |
| RX8 50 |
alle Baujahre |
Yamati |
Kompatibilität und Einsatz im Werkstattalltag
Die große Zahl kompatibler Modelle zeigt, wie weit verbreitet die zugrunde liegende Motorplattform im Rollerbereich ist. Für die Auswahl einer passenden Ölpumpe ist nicht nur die Marke des Fahrzeugs relevant, sondern vor allem die technische Motorbasis, die Anschlussabmessungen und das vorhandene System der Getrenntschmierung. Deshalb ist diese Ausführung besonders interessant für Werkstätten, Restaurationsprojekte und Instandsetzungen an gängigen 50ccm-Rollern vieler Hersteller.
Wichtige Punkte vor dem Einbau
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Motortyp prüfen: Entscheidend ist die Zuordnung zum Minarelli basierenden 2-Takt Motor 1E40QMB.
-
Anschlüsse vergleichen: Einlass 6 mm und Auslass 2,5 mm sollten mit dem vorhandenen System übereinstimmen.
-
Ölleitungen kontrollieren: Poröse oder verhärtete Leitungen können die Förderleistung beeinträchtigen.
-
Systemzustand beachten: Auch Tank, Leitungen und Anschlussstellen sollten technisch einwandfrei sein.
Lieferumfang
- 1x Ölpumpe für Minarelli basierende 2-Takt Motoren 1E40QMB
Für die Montage wird passendes Werkzeug zusätzlich benötigt.
Hinweis zur Verwendung
Diese Produktbeschreibung dient der technischen Einordnung anhand der genannten Motortypen, Anschlussmaße und Fahrzeugzuordnungen. Für eine präzise Ersatzteilauswahl sollten vorhandene Bauteile, Anschlussgrößen und die konkrete Motorversion des Rollers vor dem Einbau abgeglichen werden.