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Kettensatz für Honda XR 650 L-P,R,S,T,V,W,X,Y,1,2,3,4,5,6,7,8,9, A,B,C,D,E,F Regina 520 x 110 Gold verstärkt

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Artikelnummer: 15-45-110-Regina EBHondaXR 650
Kategorie: XR 650 L-P,R,S,T,V,W,X,Y,1,2,3,4,5,6,7,8,9, A,B,C,D,E,F
Hersteller: Regina

Kettensatz für Honda XR 650 L-P,R,S,T,V,W,X,Y,1,2,3,4,5,6,7,8,9, A,B,C,D,E,F Regina Gold von Baujahr 1993 bis 2015

85,95 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 138,99 €

(Sie sparen 38.16%, also 53,04 €)

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Verstärkter Kettensatz in Gold mit Original Übersetzung 15 / 45 / 110
Ritzel vorne und Kettenrad hinten, beides in verstärkte Ausführung Made in Germany!
Goldkette Made in Italy in verstärkter Ausführung für extreme Beanspruchung und hoher Laufleistung mit Clip Kettenschloss für einfache und schnelle Montage!
Die verstärkte Kette ist vorgefettet und sofort Montagefertig mit hoher Zugfestigkeit für maximale Zug- Druckfestigkeit.

Kette ist Italienisches Markenfabrikat!

vorbelastete Buchsen und Laschen,

vorgelängt für eine höhere Lebensdauer,

goldene Außenlaschen für einen coolen Look.

Hochwertiges Kettenrad und Ritzel Made in Germany bewährt aus dem Rennsport
25 % höhere Härtegrade im Zahnflankenbereich
50 % bessere Oberflächenglätte und dadurch besonders geräuscharm
Kettenräder mit Rund- und Planlauftoleranzen von unter 0,2 mm
Ritzel mit Rund- und Planlauftoleranzen von unter 0,1 mm
- weniger Verschleiß
- Diamond Cut Herstellung für Top Performance!
- Kettenrad wird mit extrem hochwertigen Werkstoffe Qste 420 bzw. Qste 460 gefertigt.
- Verstärkte Hochleistungskette Made in Japan.
- Mittellöcher werden auf CNC-Automaten passmaßgenau ausgedreht sowie Befestigungslöcher für Schrauben versenkt und sauber entgratet.
- Verzahnungen im Diamond-Cut ergeben beste Laufeigenschaften und garantieren Rund- und Planlauftoleranz von unter 0,1mm.
- Montage anstelle des Original Kettenrad

Zur Produktion:
In Zusammenarbeit mit der Universität Paderborn hat unser Hersteller ein neues Fertigungsverfahren für die Verzahnung von Kettenrädern entwickelt.
Ein innovatives Produktionsverfahren mit dem gegenüber dem herkömmlichen gefrästen Kettenrad ein deutlich höherer Qualitätsstandard erreicht wird.
Der Interwall wo ein neues Kettenrad benötigt wird, ist dadurch wesentlich größer!
Sie sparen Zeit, Geld und sonst häufigere Montagekosten!

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