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Catena X-Ring 530x110 per Suzuki GS 400 & GSX 400 & GSX-R 400 Rinforzata

Catena X-Ring 530x110 per Suzuki GS 400 & GSX 400 & GSX-R 400 Rinforzata

Codice articolo: 553582110
EAN: 4057711181425
Categoria: Kette X-Ring
Produttore: Götz

Catena X-Ring dorata rinforzata 530 x 110: catena moto di ricambio compatibile con modelli selezionati Suzuki, Kawasaki e Royal Enfield con passo catena 530.
110 maglie: lunghezza calibrata sui veicoli elencati in tabella – ricalcolare la lunghezza in caso di rapporto modificato.
Carico di rottura circa 33.000 N / 3.300 kg: progettata per coppie motrici elevate e carichi variabili su moto ad alte prestazioni.
Sistema di tenuta X-Ring: quattro labbra di tenuta per snodo trattengono il lubrificante tra perno e boccola e proteggono dalla polvere.
Acciaio altolegato con trattamento termico: piastrine interne ed esterne rinforzate per elevate sollecitazioni continue e ridotta usura della catena.
Boccole e rulli trafilati senza saldatura: ingranamento preciso su pignone e corona per una scorrevolezza uniforme e silenziosità di marcia.
Superficie dorata: catena moto protetta dalla corrosione con estetica tecnicamente pregiata.
Falsamaglia rivettata e falsamaglia a clip: entrambi i giunti sono compresi nella dotazione.

66,95 €

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UVP dal produttore: 95,99 €

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Catena X-Ring dorata rinforzata 530 x 110 per Suzuki, Kawasaki e Royal Enfield e altri marchi

La catena moto Götz X-Ring nella misura 530 x 110 è stata sviluppata per l'impiego su motociclette stradali ad alte prestazioni. Sostituisce la catena originale su modelli di Suzuki, Kawasaki, Royal Enfield e MZ, tra cui Suzuki GSX-R 1000, GSF 1250 Bandit e Kawasaki GPZ 900 R Ninja. La tabella di compatibilità sottostante contiene l'elenco completo dei veicoli con relativi anni di produzione.

Se sulla vostra moto notate un aumento del gioco della catena, un funzionamento irregolare o la necessità di frequenti tensionamenti, spesso questo indica una catena allungata o usurata. La versione rinforzata X-Ring 530 è stata progettata proprio per questi casi: elevato carico di rottura, tolleranze di fabbricazione precise e una tenuta efficace degli snodi assicurano una trasmissione uniforme tra pignone, catena e corona.

Specifiche tecniche della catena di trasmissione 530 x 110

La catena rispetta il passo e la larghezza interna dello standard 530 (5/8" × 3/8") e viene fornita con 110 maglie. Prima del montaggio verificate la misura della catena originale e il numero di maglie richieste, in particolare se pignone o corona sono stati modificati rispetto al rapporto di serie.

Misura catena: 530 (5/8" × 3/8")
Lunghezza catena: 110 maglie
Sistema di tenuta: X-Ring
Versione: catena moto rinforzata
Colore: Oro
Carico di rottura: circa 33.000 N / 3.300 kg
Giunti: falsamaglia rivettata e falsamaglia a clip
Marca: Götz

Per quali situazioni di guida è progettata la 530x110

Questa lunghezza di catena è concepita per l'uso su sportive e naked ad alte prestazioni fino a 1400 cc. In accelerazione da bassi regimi, nelle progressioni su strada extraurbana o viaggiando con passeggero agiscono elevate forze di trazione sulle piastrine e sui perni. La struttura rinforzata di questa catena – acciai altolegati, trattamento termico definito e accoppiamenti precisi – è calibrata proprio per queste condizioni di carico variabili.

Carico di rottura di circa 33.000 N per coppie motrici elevate

Il carico di rottura indicato di circa 33.000 N (≈ 3.300 kg) descrive la massima forza di trazione che la catena può assorbire prima di subire una deformazione permanente. Nel normale utilizzo le forze effettive sono decisamente inferiori, per cui la catena conserva riserve per i picchi di carico, ad esempio in uscita di curva o in brevi tratti a piena accelerazione.

Tenuta X-Ring con quattro superfici di contatto

I classici O-Ring poggiano con due superfici di contatto tra piastrina interna ed esterna. Un X-Ring dispone di quattro superfici di contatto definite: si riduce l'attrito nello snodo e il grasso rimane più a lungo tra perno e boccola. Questo riduce l'usura interna e prolunga la durata rispetto alle catene aperte o con guarnizione O-Ring.

Riconoscere per tempo l'usura della catena

Una domanda frequente è: „Come riconosco che la catena della mia moto va sostituita?" Segnali tipici sono una catena visibilmente allungata, profili dei denti di pignone e corona usurati o intaccati, funzionamento irregolare, rumori metallici sotto carico o un gioco della catena che si ripresenta dopo poco tempo dal tensionamento. In questi casi è consigliata la sostituzione della catena insieme a un kit pignone e corona compatibile.

Boccole e rulli di precisione

Le boccole e i rulli di questa catena sono trafilati senza saldatura e realizzati con tolleranze ristrette. In questo modo i singoli rulli si ingranano uniformemente nei vani dei denti di pignone e corona, garantendo un funzionamento silenzioso e una minor sollecitazione dei componenti adiacenti.

Verificare contemporaneamente pignone e corona

In occasione della sostituzione della catena è sempre opportuno controllare i profili dei denti di pignone e corona. Un nuovo kit di trasmissione combinato con corone già usurate può causare usure irregolari e una durata sensibilmente ridotta della catena. Se i denti presentano usura a uncino o asimmetrica, sostituite pignone e corona nella stessa operazione.

Veicoli compatibili e anni di produzione

Marca	Modello	Anno
Kawasaki	VN 800 Drifter	1999–2006
Kawasaki	GPZ 900 R Ninja	1984–1996
Kawasaki	ZX-9R Ninja	1994–2001
MZ	1000 S / SF	2003–2005
Royal Enfield	Classic 500	2017–2019
Royal Enfield	Continental GT 535	2014–2019
Suzuki	GS 400	1977–1981
Suzuki	GSX 400	1980–1987
Suzuki	GSX-R 400 (530 Conversion)	1988–1989
Suzuki	GS 425	1979
Suzuki	GS 450	1980–1989
Suzuki	RG 500 Gamma	1986–1989
Suzuki	GT 550	1971–1977
Suzuki	GS 550	1977–1986
Suzuki	GSX 550	1983–1988
Suzuki	GSF 600 Bandit	1995–2004
Suzuki	TL 1000 S	1997–2000
Suzuki	TL 1000 R	1998–2003
Suzuki	GSX-R 1000	2001–2016
Suzuki	SV 1000 / SV 1000 S	2003–2007
Suzuki	GSX 1100 F Katana (530 Conversion)	1988–1996
Suzuki	GSX-R 1100 (530 Conversion)	1986–1998
Suzuki	GSF 1200 Bandit	1995–2006
Suzuki	GSX 1200 Inazuma	1999–2000
Suzuki	GSF 1250 Bandit	2007–2015
Suzuki	GSX 1250 F / FA	2010–2016
Suzuki	B-King 1300	2008–2012
Suzuki	GSX-R 1300 Hayabusa	1999–2018
Suzuki	GSX 1400	2001–2010

Note sull'assegnazione al veicolo

All'interno delle serie elencate esistono anche varianti per singoli mercati e allestimenti, oltre a codici tipo differenti. In caso di rapporto secondario modificato per un diverso numero di denti su pignone o corona, la lunghezza catena richiesta può variare di uno-tre maglie. Prima dell'acquisto verificate la lunghezza catena effettivamente montata sulla moto: consultare il manuale del veicolo o esaminare la catena originale smontata offre la massima sicurezza.

Dotazione

1 x Catena moto Götz X-Ring 530 x 110 dorata
1 x falsamaglia rivettata
1 x falsamaglia a clip

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Colore:
Cilindrata:	1000 1100 1200 1340 350 400 450 550 600 750 800 883
Catena:	X-ring rinforzato
Motociclo:	MZ / MUZ Harley Davidson Suzuki Yamaha Kawasaki Honda Triumph Ducati
Tipo di moto:	Moto, Enduro, Motocross, Supermoto
Modello:	GSF Café CB VF Trophy ZXR Sportster Adventurer Speed Triple Roadster Thunderbird 900 Sprint SV Electra Glide VFR ZZR GS Tour Glide GSX XJR GSX-R Pantah FZS FJ FZ Super Glide Daytona Softail ZRX Low Rider GPX Sportster XL Hugger CBR Wide Glide BANDIT SF ST H 2