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Batterie YTX9-BS Polaris Predator 500

Artikelnummer: YTX9-BS-Polaris500
GTIN: 4057711071290
HAN: YTX9-BS-Polaris500
Kategorie: Polaris
Hersteller: Powerroad

Batterie BTX9-BS für Polaris Predator 500
Baujahre 2003 bis 2007
Hochleistungsbatterie Wartungsfrei

38,43 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 57,99 €

(Sie sparen 33.73%, also 19,56 €)

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Stück

Batterie BTX9-BS für Polaris Predator 500
Baujahre 2003 bis 2007

Alternativgrößen BTX9-BS Hochleistungsbatterie Wartungsfrei YTX9-BS / GTX9-BS / FTX9-BS / YTR9-BS / ETX-9-BS

Hochwertige verbesserte Hochleistungs Batterie für bessere Startleistung und höhere Lebensdauer!

Maße: 150x87x105 mm
Vorteile der Batterie:
- höhere Lebensdauer und deutlich verringerte Selbstentladungsrate gegenüber herkömmlichen Batterien
- wartungsfrei
- mehr Sicherheit für Gesundheit, Umwelt und Ihr Polaris Predator 500
- einfache Montage anstelle der Original Batterie
- Batterie ist bereits trocken vorgeladen, dadurch schnelle einfache Montage
- Säurestandskontrolle ist normalerweise nicht notwendig, da die Selbstentladung geringer ist als bei Standard Batterien.
- die Batterie beginnt erst bei Inbetriebnahme durch die Befüllung mit Säure mit der Selbstentladung.
Kann also beliebig lange gelagert werden.
- stabiles widerstandsfähiges Batteriegehäuse
- dauerhaft druckversiegelte Verbindung der Batteriegehäuseteile als feste Einheit für höchste Stabilität
- hohe Materialbeständigkeit gegen Öl und Säuregase
- Schutz bei extremen Witterungen
- rüttelfest durch die speziellen Aktivmaterialen und Masseträger-Gitternetze widerstehen Erschütterungen und garantieren eine langzeitige Einsatzdauer
- 2 Jahre volle Gewährleistung

Komplettset Batterie BTX9-BS speziell für Polaris Predator 500 für sofortigen Einsatz.

Bei der Innbetriebnahme der Batterie zu beachten:
Die Batterien sind trocken vorgeladen und werden beim befüllen mit der mitgelieferten Batteriesäure aktiviert.
Keine andere Säure oder ähnliches zum Befüllen verwenden!
Nach dem restlosen Auffüllen der Batterie mit der mitgelieferten speziell passenden Batteriesäure (nie etwas anderes verwenden) die Batterie ruhen lassen.
Nach ca. 30 Minuten (am besten dann wenn die Batterie keine bläschen mehr bildet) nochmals voll aufladen.
Dann mit der Verschlussleiste einfach schließen.
Danach die Batterie nie wieder öffnen!
Säurestandskontrolle ist normalerweise nicht notwendig, da die Selbstentladung geringer ist als bei Standard Batterien.
Während längerer Zeiten der "Nicht-Nutzung", wie zum Beispiel beim Überwintern oft der Fall ist, die Batterie ausbauen bzw. von der Bordspannung nehmen.
Diese dann an einem kühlen trockenen Ort lagern und regelmäßig laden mittels Batterie Ladegerät.

Die Batterie ist ein Zusammenschalten von mehreren galvanischen Zellen.
Jeder dieser Zellen beinhaltet mehrere Blei-Gitterplatten.
Diese sind abwechselnd mit Bleioxid, dies ist der positiv/Plus Pol der Batterie, sowie sehr porösem Blei, das ist der negativ/Minus Pol, beschichtet.
Der Separator besteht aus einem mikroporösem Isoliermaterial. Der Separator verhindert das sich die Platten berühren un so einen Kurzschluss verursachen würden.
Die Batterie wird in trockenem Zustand vorgeladen.
Wird nun das Elektrolyt, also verdünnte Schwefelsäure, in die Batterie gegossen beginnt der Entladevorgang.
Beim Entladevorgang wandern Elektronen vom Minus- zum Pluspol. Hier entstehen pro Zelle etwa 2Volt (1,75 - 2,4V) Strom.
Durch in Serie Hintereinanderschalten also z.B. von drei Zellen hat man eine 6Volt Batterie, durch sechs Zellen eine 12 Volt Batterie.
Durch die Reihenschaltung ist die Batterie total defekt sollte auch nur eine Zelle ausfallen oder beschädigt sein!

Jeder Batterie hat einen gewissen Verschleiss, der sich nicht verhindern lässt.
Zum Beispiel ist es so, dass die Bleiplatten mit der Zeit korrodieren und an Material verlieren.
Es können Verunreinigungen und Ablagerungen entstehen, die sich bis zum hoch entzündlichen Knallgas entwickeln können.
Mit der Zeit sulfatieren Batterien, da der Schwefelstoff des Elektrolyts sich mit dem Blei der Platten verbindet und Kristalle bildet die den Elektronenfluss hemmen.
Den Batterien wird ein Antisulfatierungsmittel beigegeben. Dieses verlangsamt deutlich diese Prozesse und die Batterie hat dadurch ein wesentlich längeres Leben!
Der Nachteil hiervon ist das die Batterie im trockenen Zustand nicht so stark vorgeladen werden kann.
Daher ist für ein langes Batterieleben notwendig nach dem Befüllen und der Ruhezeit diese unbedingt voll aufzuladen!

(Bilder sind Beispielbilder)

WICHTIGE INFORMATION FÜR ENDNUTZER:

Batterien dürfen grundsätzlich nicht über den Hausmüll entsorgt werden.
Endnutzer sind zur Rückgabe gebrauchter Batterien gesetzlich verpflichtet.
Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Fahrzeugbatterien an Endnutzer sind wir gemäß § 10 BattG verpflichtet, je Fahrzeugbatterie ein Pfand in Höhe von 7,50 Euro einschließlich Umsatzsteuer zu erheben, wenn der Endnutzer zum Zeitpunkt des Kaufs einer neuen Fahrzeugbatterie keine Fahrzeug-Altbatterie zurückgibt.
Beim Verkauf an Endnutzer ist das Batteriepfand im Kaufpreis enthalten; eine Pfandmarke wird nicht ausgegeben.
Gibt der Endnutzer bei uns eine Fahrzeug-Altbatterie zurück, die wir als Neubatterie im Sortiment führen oder geführt haben, sind wir im Rahmen der gesetzlichen Vorschriften verpflichtet, diese kostenlos zurückzunehmen und den Pfandbetrag zurückzuerstatten.
Rückgabeort ist unsere Adresse Achalmstr.61/1 72379 Hechingen.

Die auf Batterien abgebildeten Symbole haben folgende Bedeutung:

Das Symbol der durchgekreuzten Mülltonne bedeutet, dass die Batterie nicht in den Hausmüll gegeben werden darf
Pb = Batterie enthält mehr als 0,004 Masseprozent Blei
Cd = Batterie enthält mehr als 0,002 Masseprozent Cadmium
Hg = Batterie enthält mehr als 0,0005 Masseprozent Quecksilber.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Büse
Vennstr. 14
Roetgen, Deutschland, 52159